汽车电子对半导体公司构成挑战

时间:2019-03-14 02:48:54 来源:李光地故居信息网 作者:匿名

如今,越来越多的电子设备被用于汽车,这给汽车电子制造商带来了商机,并带来了挑战。近日,在安森美汽车电子专家访华期间,记者采访了安森美汽车电子专家,就汽车电子的发展趋势和挑战进行了采访。 安森美半导体汽车产品营销经理Harvey Steele先生表示,政策环境和市场环境导致汽车中使用的电子设备数量不断增加。首先,环境问题导致在汽车点火装置和ECU中采用更多半导体装置。例如,点火IGBT转换为智能IGBT;通信总线,诊断设备和安全设备使用更高集成度的半导体设备。其次,政府的立法为汽车增加了更多的安全装置,如轮胎压力监测系统和其他座椅的安全气囊,这增加了智能传感器的数量。第三,豪华车上的更多设备正在成为入门级和中档车的标准设备,这推动了对牵引力控制和超高亮LED灯的需求。 汽车技术的发展需要汽车中的电子控制系统之间的实时通信,以及它们之间通过CAN和LIN的通信。 汽车中的大量电子设备也给半导体公司带来了一系列严峻的挑战。首先,汽车的供电系统将“不堪重负”。 Anson Power离散设备事业部业务经理Keith Noothaar先生表示,目前汽车用电源为12V,随着汽车电子元件的增加,12V电源系统无法满足要求。到2010年,不到10%的汽车将使用42V电源。他进一步表示,由于42V电源系统改变了汽车的整体结构,成本非常昂贵,因此只有部分高端汽车将在2010年采用这项技术,而其他汽车仍将使用目前的12V电源系统。作为电源管理的供应商,安森美半导体目前正在开发42V电源系统。此外,业界还提出了一些其他解决方案,例如使用称为“负载共享”的技术,该技术可以优先为核心设备供电。 Anson还在开发一些创新技术,希望找到一个每个人都能接受的解决方案。另一个挑战来自半导体器件的集成。随着汽车中电子设备的大量使用,半导体制造商必须尽力增加设备的集成度,因为汽车的空间有限。 Harvey Steele先生介绍了设备集成的趋势。例如,许多半导体制造商正试图将多个分立器件集成到一个IC中。另一个趋势是集成不同的器件,如模拟,分立和功率MOSFET。 “要做到这一点,需要制造工艺技术的合作。为此,安森美半导体开发了一种制造技术,将双极CMOS工艺与用于驱动器件的DMOS工艺相结合,“Harvey Steele补充道。 安森美半导体集成电源器件事业部市场开发经理Clayton Pillion认为,中国本土汽车电子制造商将经历三个阶段:在初期阶段,中国的汽车电子产品主要在中国进口或在中国制造;随着本地设计行业的发展,中国汽车电子公司将根据当地需求设计和制造汽车电子设备。在第三阶段,中国本土设计公司将设计和生产出口电子设备。 为了应对这三个不同发展阶段的特点,安森美半导体将采取不同的措施与中国本土公司合作。 Clayton Pillion指出:“目前,由于中国的本地设备大多是进口的,本地区会有很多测试和产品经理,我们会与他们沟通,帮助他们解决问题。当中国本地设计工程师开始设计产品时我们也将根据中国的需求与他们合作。在第三阶段,当中国本地工程师开始设计出口产品时,我们将作为沟通国内外需求的桥梁,缩短之间的差异。两党。“

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